Lalu, untuk Biaya bengkak atau overrun cost proyek kereta cepat hasil review terbaru oleh Badan Pengawasan Keuangan dan Pembangunan (BPKP) yakni US$1,449 miliar atau Rp21,4 triliun.
Demikian, biaya bengkak akan dibayar dengan proporsi 25 persen ekuitas KCIC dan 75 persen pinjaman China Development Bank (CDB).
Harapan Presiden Jokowi
Direktur Utama PT KAI berharap, tambahan PMN Rp3,2 triliun dapat turun sebelum akhir tahun ini. Tentunya, guna membantu pembayaran biaya bengkak proyek kereta cepat.
Di sisi lain, Presiden Jokowi menargetkan kereta cepat Jakarta-Bandung ini dapat beroperasi pada bulan Juni 2023.
“Kita harapkan nantinya di akhir tahun 2022 ini sudah bisa diuji coba dan kemudian pada bulan Juni 2023 bisa kita operasionalkan,” ucap Jokowi.
Lebih lanjut, Jokowi berharap dengan adanya Kereta Cepat Jakarta-Bandung, kemacetan yang terjadi di Bandung dan Jakarta bisa teratasi. (wan/fau)
